Gespeichert in:
| Titel: | Antriebsstrangsysteme in Kraftfahrzeugen |
|---|---|
| Von: |
Behrooz Mashadi ; David Crolla
|
| Person: |
Mashadi, Behrooz
Verfasser aut Crolla, David 1949-2011 |
| Hauptverfassende: | , |
| Format: | Buch |
| Sprache: | Deutsch |
| Veröffentlicht: |
Weinheim
Wiley-VCH
2014
|
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | http://deposit.dnb.de/cgi-bin/dokserv?id=4624833&prov=M&dok_var=1&dok_ext=htm http://bvbr.bib-bvb.de:8991/F?func=service&doc_library=BVB01&local_base=BVB01&doc_number=027330421&sequence=000001&line_number=0001&func_code=DB_RECORDS&service_type=MEDIA |
| Beschreibung: | XXI, 621 S. graph. Darst. |
| ISBN: | 3527336613 9783527336616 |
Internformat
MARC
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DIE AUTOREN XV
VORWORT
XVII
ABKUERZUNGEN
XIX
1 FAHRZEUGANTRIEBSKONZEPTE 1
1.1 ANTRIEBSKONZEPTE 1
1.1.1 SYSTEMANSATZ 2
1.1.2 GESCHICHTLICHES 3
1.1.3 HERKOEMMLICHE ANTRIEBE 4
1.1.4 HYBRIDANTRIEBE 4
1.2 ANTRIEBSKOMPONENTEN 6
1.2.1 VERBRENNUNGSMOTOR 7
1.2.2 KRAFTUEBERTRAGUNG 7
1.2.3 FAHRZEUGAUFBAU 7
1.2.4 SYSTEMFUNKTIONEN 7
1.3 FAHRZEUGLEISTUNG
8
1.4 VERHALTEN DES FAHRERS 12
1.5 DIE BEDEUTUNG DER MODELLIERUNG 13
1.6 ZIEL DIESES BUCHES 15
1.7 ALLGEMEINES ZU DEN LITERATURHINWEISEN 15
LITERATUR 16
2 MERKMALE DER LEISTUNGSERZEUGUNG BEI VERBRENNUNGSMOTOREN 17
2.1 EINLEITUNG 17
2.2 GRUNDPRINZIPIEN DER LEISTUNGSERZEUGUNG BEIM
VERBRENNUNGSMOTOR 18
2.2.1 BETRIEBSARTEN VON VERBRENNUNGSMOTOREN 18
2.2.2 DER VERBRENNUNGSVORGANG 22
2.2.3 BETRACHTUNG DER THERMODYNAMIK DES VERBRENNUNGSMOTORS 25
2.2.4 MERKMALE DER MOTORLEISTUNGSABGABE 42
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INHALTSVERZEICHNIS
2.2.5 VARIATIONEN DES ZYLINDERDRUCKS 44
2.3 MODELLIERUNG VON VERBRENNUNGSMOTOREN 48
2.3.1 MASCHINENKINETIK 49
2.3.2 MOTORDREHMOMENT 59
2.3.3 EIN VEREINFACHTES MODELL 67
2.3.4 DAS SCHWUNGRAD 77
2.4 MEHRZYLINDERMOTOREN 81
2.4.1 ZUENDFOLGE 81
2.4.2 MOTORDREHMOMENT 85
2.4.3 ANNAEHERND GLEICHFOERMIGES MOTORDREHMOMENT 90
2.5 DREHMOMENTKENNFELDER 93
2.5.1 MOTORENPRUEFSTAENDE 94
2.5.2 ROLLENPRUEFSTAENDE 96
2.5.3 DREHMOMENT-DREHZAHL-KENNLINIEN 98
2.6 ZAUBERFORMEL DES MOTORDREHMOMENTS 105
2.6.1 KONVERTIERUNG VON TEILLASTKURVEN 106
2.6.2 DIE MT-FORMEL 107
2.6.3 AUSWERTUNG 108
2.7 MOTORMANAGEMENTSYSTEM 109
2.7.1 AUFBAU 110
2.7.2 SENSOREN 111
2.7.3 KENNFELDER UND LOOK-UP-TABELLEN 112
2.7.4 KALIBRIERUNG 114
2.8 AUSGANGSLEISTUNG 115
2.8.1 MECHANISCHER WIRKUNGSGRAD DES MOTORS 116
2.8.2 ANTRIEBE VON NEBENAGGREGATEN 117
2.8.3 AUSWIRKUNG DURCH UMGEBUNGSBEDINGUNGEN 118
2.9 FAZIT 127
2.10 WIEDERHOLUNGSFRAGEN 128
2.11 AUFGABEN 129
2.12 WEITERFUHRENDE LITERATUR 132
LITERATUR 133
3 DYNAMIK DER LONGITUDINALEN BEWEGUNG VON FAHRZEUGEN
3.1 EINLEITUNG 135
3.2 DREHMOMENTERZEUGER 135
3.2.1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINEN 136
3.2.2 ELEKTROMOTOREN 137
3.3 TRAKTIONSKRAFT 139
3.3.1 ENTSTEHUNG DER REIFENKRAFT 140
3.3.2 MATHEMATISCHE BEZIEHUNGEN FUER DIE TRAKTIONSKRAFT 1
3.3.3 TRAKTIONSKURVEN 150
3.4 WIDERSTANDSKRAEFTE 152
3.4.1 ROLLWIDERSTAND 153
3.4.2 AERODYNAMIK DES FAHRZEUGS 157
INHALTSVERZEICHNIS IVII
3.4.3 STEIGUNGEN/GEFALLE 162
3.4.4 GEGENKRAFTDIAGRAMME 164
3.4.5 AUSROLLTEST 164
3.5 FAHRZEUG-PERFORMANCE BEI KONSTANTER LEISTUNG (CPP) 166
3.5.1 MAXIMALE LEISTUNGSABGABE 166
3.5.2 ANNAHME EINER STUFENLOSEN UEBERSETZUNG 167
3.5.3 GELTENDE GLEICHUNGEN 170
3.5.4 LOESUNG DER GESCHLOSSENER FORM 173
3.5.5 NUMERISCHE LOESUNGEN 174
3.5.6 LEISTUNGSANFORDERUNGEN 177
3.5.7 FAHRZEIT UND FAHRSTRECKE 180
3.5.8 HOECHSTGESCHWINDIGKEIT 184
3.6 PERFORMANCE BEI KONSTANTEM DREHMOMENT (CTP) 187
3.6.1 LOESUNG DER GESCHLOSSENER FORM 188
3.6.2 NUMERISCHE LOESUNGEN 191
3.7 PERFORMANCE MIT FEST VORGEGEBENER LAST (FTP, FIXED THROTTLE
PERFORMANCE) 196
3.7.1 SCHALTVORGANG UND TRAKTIONSKRAFT 197
3.7.2 BESCHLEUNIGUNG, GESCHWINDIGKEIT UND FAHRSTRECKE 200
3.7.3 SCHALTZEITPUNKTE 204
3.7.4 MAXIMALDREHZAHL IN JEDEM GANG 205
3.7.5 OPTIMALE BESCHLEUNIGUNGS-PERFORMANCE 208
3.7.6 LEISTUNGSAUFNAHME 210
3.8 GASPEDALZYKLUSLEISTUNG (PCP, PEDAL CYDE PERFORMANCE) 213
3.9 WIRKUNG ROTIERENDER MASSEN 215
3.9.1 KORREKTUREN AN DEN VORHERIGEN ANALYSEN 222
3.10 REIFENSCHLUPF 224
3.11 PERFORMANCE AN STEIGUNGEN 227
3.11.1 FAHRZEUG-PERFORMANCE BEI KONSTANTER LEISTUNG (CPP) 228
3.11.2 PERFORMANCE BEI KONSTANTEM DREHMOMENT (CTP) 229
3.11.3 PERFORMANCE BEI UNVERAENDERLICHEM DROSSELWERT (FTP) 231
3.11.4 VARIABLE STEIGUNGEN 233
3.12 AUSROLLVERSUCHE 233
3.12.1 KONSTANTER ROLLWIDERSTAND 235
3.12.2 ROLLWIDERSTAND ALS FUNKTION DER GESCHWINDIGKEIT 238
3.12.3 TRAEGHEIT ROTIERENDER MASSEN 240
3.13 VERLUSTE IM ANTRIEBSSTRANG 243
3.13.1 WIRKUNGSGRADE DER KOMPONENTEN 243
3.13.2 UMKEHRUNG DES DREHMOMENTFLUSSES 247
3.13.3 WIRKUNG DES ROLLWIDERSTANDS 248
3.14 FAZIT 249
3.15 WIEDERHOLUNGSFRAGEN 250
3.16 AUFGABEN 251
3.17 WEITERFUHRENDE LITERATUR 261
LITERATUR 262
VIII
|
INHALTSVERZEICHNIS
4 KRAFTUEBERTRAGUNG 263
4.1 EINLEITUNG 263
4.2 NOTWENDIGKEIT EINES GETRIEBES 263
4.3 AUSLEGUNG DER GETRIEBEUEBERSETZUNGEN 266
4.3.1 NIEDRIGSTE GANGSTUFE 266
4.3.2 HOECHSTE GANGSTUFE 273
4.3.3 GANGABSTUFUNGEN 281
4.3.4 SONSTIGE EINFLUSSFAKTOREN 291
4.4 GETRIEBEKINEMATIK UND ZAEHNEZAHLEN 293
4.4.1 STANDARDVERZAHNUNG 295
4.4.2 PLANETENGETRIEBE 299
4.5 MANUELLE SCHALTGETRIEBE 303
4.5.1 AUFBAU UND BETRIEB 303
4.5.2 TROCKENKUPPLUNGEN 306
4.5.3 MEMBRANFEDERN 318
4.5.4 DYNAMISCHE VORGAENGE BEIM EINKUPPELN 330
4.6 AUTOMATISCHE GETRIEBE 357
4.6.1 KONVENTIONELLE AUTOMATIKGETRIEBE 358
4.6.2 AUTOMATISIERTE HANDSCHALTGETRIEBE 362
4.6.3 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE (DCT) 363
4.7 STUFENLOSE GETRIEBE 369
4.7.1 KLASSIFIZIERUNG 370
4.7.2 REIB-CVTS 371
4.7.3 RATSCHEN-CVTS 374
4.7.4 NICHT MECHANISCHE CVTS 376
4.7.5 LEERLAUF UND START 378
4.8 FAZIT 378
4.9 WIEDERHOLUNGSFRAGEN 379
4.10 AUFGABEN 380
4.11 WEITERFUHRENDE LITERATUR 389
LITERATUR 390
5 KRAFTSTOFFVERBRAUCH 391
5.1 EINLEITUNG 391
5.2 ENERGIEVERBRAUCH DES VERBRENNUNGSMOTORS 392
5.2.1 BSFC-KENNFELDER 392
5.2.2 SPEZIFISCHER KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND MOTORWIRKUNGSGRAD 395
5.3 FAHRZYKLEN 396
5.3.1 TYPISCHE FAHRZYKLEN 398
5.3.2 BERECHNUNGEN 399
5.3.3 FAHRZEUGTESTS 402
5.4 KRAFTSTOFFVERBRAUCH EINES FAHRZEUGS 402
5.4.1 BERECHNUNG DES KRAFTSTOFFVERBRAUCHS OHNE KENNFELD 405
5.4.2 BERECHNUNG DES KRAFTSTOFFVERBRAUCHS MIT KENNFELD 409
5.4.3 WIRKUNG ROTIERENDER MASSEN 413
INHALTSVERZEICHNIS | IX
5.5 EFFEKTE DER SCHALTVORGAENGE 414
5.5.1 WIRKUNG DES SCHALTVORGANGS AUF DIE EOP 414
5.5.2 EFFIZIENTE BETRIEBSPUNKTE 419
5.6 SOFTWARE 424
5.6.1 LOESUNGSKONZEPTE 424
5.6.2 ADVISOR 426
5.7 AUTOMATISIERTE SCHALTVORGAENGE 427
5.7.1 ZUSTAND DES MOTORS 428
5.7.2 ABSICHTEN DES FAHRERS 428
5.7.3 KOMBINIERTE SCHALTVORGAENGE 429
5.7.4 STEUERGERAET 429
5.7.5 VIELGANGGETRIEBEKONZEPT 430
5.8 ANDERE LOESUNGEN ZUR KRAFTSTOFFEFFIZIENZ 431
5.8.1 VERBESSERUNGEN AN ANTRIEBSKOMPONENTEN 432
5.8.2 LEICHTBAUFAHRZEUGE 433
5.8.3 DER VERBRENNUNGSMOTOR 435
5.8.4 KRAFTUEBERTRAGUNG 43 6
5.9 FAZIT 438
5.10 WIEDERHOLUNGSFRAGEN 439
5.11 AUFGABEN 440
5.12 WEITERFUHRENDE LITERATUR 444
LITERATUR 446
6 DYNAMIK DES ANTRIEBSSTRANGS 447
6.1 EINLEITUNG 447
6.2 MODELLIERUNG DER ANTRIEBSDYNAMIK 448
6.2.1 MODELLIERUNGSVERFAHREN 448
6.2.2 LINEARE UND NICHT LINEARE MODELLE 451
6.2.3 SOFTWARENUTZUNG 452
6.3 BONDGRAPH-MODELLE VON ANTRIEBSKOMPONENTEN 453
6.3.1 DER MOTOR 453
6.3.2 DIE KUPPLUNG 454
6.3.3 DAS GETRIEBE 455
6.3.4 KARDAN- UND ANTRIEBSWELLEN 456
6.3.5 DAS DIFFERENZIAL 457
6.3.6 DAS RAD 459
6.3.7 FAHRZEUG 460
6.4 MODELLE DES ANTRIEBSSTRANGS 460
6.4.1 VOLLSTAENDIGES MODELL DES ANTRIEBSSTRANGS 461
6.4.2 GERADEAUSFAHRT 461
6.4.3 STARRKOERPERMODELL 462
6.4.4 ANTRIEBSSTRANG MIT NACHGIEBIGKEIT DER KUPPLUNG 464
6.4.5 ANTRIEBSSTRANG MIT NACHGIEBIGKEIT DER ANTRIEBSWELLEN 464
6.4.6 ANTRIEBSSTRANG MIT NACHGIEBIGKEIT IN KUPPLUNG UND
ANTRIEBSWELLEN 465
X |
INHALTSVERZEICHNIS
6.5 ANALYSE 466
6.5.1 EFFEKT DER KUPPLUNGSNACHGIEBIGKEIT 467
6.5.2 WIRKUNG DER NACHGIEBIGKEIT DER ANTRIEBSWELLE 469
6.5.3 WIRKUNG VON KUPPLUNGS- UND ANTRIEBSWELLENNACHGIEBIGKEIT 473
6.5.4 FREQUENZGAENGE 476
6.5.5 VERBESSERUNGEN 483
6.6 FAZIT 484
6.7 WIEDERHOLUNGSFRAGEN 484
6.8 AUFGABEN 485
6.9 WEITERFUHRENDE LITERATUR 490
LITERATUR 490
7 HYBRIDELEKTRISCHE FAHRZEUGE 491
7.1 EINLEITUNG 491
7.2 ARTEN VON HYBRIDELEKTRISCHEN FAHRZEUGEN 492
7.2.1 GRUNDLEGENDE KLASSIFIZIERUNG 492
7.2.2 GRUNDLEGENDE BETRIEBSARTEN 495
7.2.3 SONSTIGE DERIVATE 496
7.2.4 HYBRIDISIERUNGSGRAD 501
7.3 POWER-SPLIT-VORRICHTUNGEN 503
7.3.1 EINFACHE PSD 503
7.3.2 EM-VERBUND-PSD 513
7.4 HEV-KOMPONENTENEIGENSCHAFTEN 522
7.4.1 DER VERBRENNUNGSMOTOR 523
7.4.2 ELEKTRISCHE MASCHINEN 523
7.4.3 DIE BATTERIE 528
7.5 HEV-LEISTUNGSANALYSE 538
7.5.1 SERIELLES HEV 538
7.5.2 PARALLEL-HEV 543
7.6 DIMENSIONIERUNG VON HEV-KOMPONENTEN 545
7.6.1 ALLGEMEINE UEBERLEGUNGEN 548
7.6.2 PERFORMANCE-AUSLEGUNG 550
7.6.3 OPTIMALE DIMENSIONIERUNG/AUSLEGUNG 576
7.7 LEISTUNGSMANAGEMENT 578
7.7.1 STEUERUNGSPOTENZIAL 579
7.7.2 STEUERUNG 585
7.8 FAZIT 587
7.9 WIEDERHOLUNGSFRAGEN 588
7.10 AUFGABEN 589
7.11 WEITERFUHRENDE LITERATUR 591
LITERATUR 592
ANHANG: EINFUEHRUNG IN DIE MODELLIERUNG MIT BONDGRAPHEN 593
A.L GRUNDLEGENDES KONZEPT 593
A.2 STANDARDELEMENTE 594
INHALTSVERZEICHNIS | XI
A.2.1 QUELLEN 594
A.2.2 PASSIVE ELEMENTE 595
A.2.3 ZWEITOR-ELEMENTE 596
A.2.4 JUNCTIONS 599
A.3 ERSTELLEN VON BONDGRAPHEN 600
A.4 BEWEGUNGSGLEICHUNGEN 603
A.4.1 KAUSALITAET 603
A.4.2 VORGEHENSWEISE BEI DER ZUWEISUNG 605
A.4.3 NUMMERIERUNG VON BONDGRAPHEN 606
A.4.4 KOMPONENTENGLEICHUNGEN 607
A.4.5 VEREINFACHEN VON BONDGRAPHEN 607
A.4.6 ABLEITUNG DER BEWEGUNGSGLEICHUNGEN 608
STICHWORTVERZEICHNIS 613
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Inhaltsverzeichnis
Ausleihbestand Seybothstrasse
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