Verfügbarkeit: Begegnungsraum Strasse

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Bibliographische Detailangaben
Titel:	Begegnungsraum Strasse städtebauliche Überlegungen zum öffentlichen Raum
Von:	Claude Schelling
Person:	Schelling, Claude 1939-2022 Verfasser aut
Hauptverfasser:	Schelling, Claude 1939-2022 (VerfasserIn)
Entstanden:	© 2018
Format:	Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Zürich vdf [2018]
Schlagworte:	Verkehrsplanung Straßengestaltung Städtebau Öffentlicher Raum Stadtplanung Straßenverkehr Autobahnüberbauung Strassenraum Städtewachstum Verdichtung Wohnraumverlust Zersiedelung
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS 1 VORWORT........................................ S 2 EINLEITUNG .................................................................................... 13 3 UNGEBREMSTES WACHSTUM: DER TEUFELSKREIS DREHT UNBEKUEMMERT ...................................... 19 3.1 URSACHEN UND FOLGEN................................................................... 20 3.1.1 BEVOELKERUNGSWACHSTUM.............................................................. 20 3.1.2 ZUNEHMENDER FLAECHENBEDARF PRO P E RSON ................................. 24 3.1.3 STEIGENDE FAHRZEUGZAHLEN ............................................................ 25 3.1.4 VERAENDERTES ARBEITS- UND FREIZEITVERHALTEN..................................26 3.1.5 PLATZBEDARF FUER DEN RUHENDEN VERKEHR ........................................ 27 3.1.6 ZU GERINGE AUSNUETZUNGSZIFFER IN DER AGGLOM ERATION .................. 28 3.1.7 VERSTAERKTES STAEDTEWACHSTUM BEI SINKENDER PERSONENZAHL PRO HAUSHALT...........................................34 3.1.8 LANGE WEGE ZU DEN DIENSTLEISTERN IN DER AGGLOMERATION ........ 34 3.1.9 STAU - STRASSEN - STAU: EIN EWIGER K REISLAU F ............................... 35 3.1.10 ZU VIELE ANFORDERUNGEN AN DAS URBANE STRASSENNETZ .................. 36 3.1.11 VERSTOERENDE PLANERISCHE ENTWICKLUNG........................................... 37 3.2 GEWOEHNUNG LAESST DAS NEGATIVE NORMAL ERSCHEINEN, ODER DAS BEDUERFNIS NACH STRASSE ALS BEWOHNBAREM AUSSENRAUM . . . 38 3.3 INTIMITAETSKONFLIKTE UND VERTRAEGLICHKEITSWERTE STATT LEBENSQUALITAET.............................................................................. 42 3.4 BLICK IN DIE VERGANGENHEIT.......................................................... 44 3.4.1 ENTWICKLUNG VON VERKEHR UND STRASSEN...................................... 44 3.4.2 ERSTE LOESUNGSIDEEN..................................................................... 48 3.5 SCHEINLOESUNGEN UND WIESO SIE NICHT TA U G E N ............................. 60 3.5.1 PLAETZE UND PARKS IN ZUERICH - GUTE UND SCHLECHTE BEISPIELE . . . 60 3.6 WIESO ETWAS AENDERN? ES FUNKTIONIERT D O C H ! ............................... 62 3.7 FAZIT.................................................................................................. 63 4 EXKURS: WIESO VENEDIG WOHNLICHE STRASSEN H A T .................... 67 5 DIE ZWEIGESCHOSSIGE ERSCHLIESSUNG ........................................ 73 5.1 DEFINITION VON STRASSENRAUM................................................... 75 5.2 WIE FUNKTIONIERT DIE ZWEIGESCHOSSIGE ERSCHLIESSUNG? ................ 77 5.3 ZWEIGESCHOSSIGE ERSCHLIESSUNG BEIM NEUBAUPROJEKT ODER IM UEBERBAUTEN GEBIET .......................................................... 81 5.4 BEISPIEL EINER ZWEIGESCHOSSIGEN ERSCHLIESSUNG: SIEDLUNG ESPLANADE IN LA CHAUX-DE-FONDS ............................... 85 5.5 ZWEIGESCHOSSIGE ERSCHLIESSUNG IM BESTEHENDEN QUARTIER.... 89 5.5.1 EIN BEISPIEL, STELLVERTRETEND FUER ANDERE: DAS LANGSTRASSENQUARTIER IN Z UERICH ............................................ 89 5.5.2 SITUATION UND NEUE STRASSENFUEHRUNG .......................................... 90 5.5.3 DIE ZWEIGESCHOSSIGE ERSCHLIESSUNG IM DETAIL ............................... 93 5.5.4 VORTEILE DER ZWEIGESCHOSSIGEN ERSCHLIESSUNG............................107 5.5.5 KOSTEN............................................................................................108 6 AUTOBAHNEN EINPACKEN UND UEBERBAUEN.....................................M 6.1 LAERM UND ANDERE IMM ISSIONEN.................................................... 113 6.2 WENIGER IMMISSIONEN, MEHR WOHNRAUM, HOHE LEBENSQUALITAET IIS 6.3 WO UND WIE SIND AUTOBAHNUEBERBAUUNGEN SINNVOLL? ................ 117 6.4 DIE ATTRAKTIVITAET DES STADTBODENS AUF UNTERSCHIEDLICHEN NIVEAUS...........................................................117 6.4.1 BEISPIEL: DAS FLON-QUARTIER IN LAUSANNE .................................. 120 6.5 KOSTEN............................................................................................ 122 6.6 BEISPIEL 1: DIE AUTOBAHNUEBERBAUUNG GLATT IN WALLISELLEN-SUED . 124 6.6.1 VORGEHEN UND A B LA U F ................................... 132 6.6.2 VORTEILE DER AUTOBAHNUEBERBAUUNG G LA TT ................................ 132 6.6.3 WESENTLICHE ZUSATZNUTZUNGEN BEI AUTOBAHNUEBERBAUUNGEN. . . 134 6.7 BEISPIEL 2: DAS AUTOBAHNTEILSTUECK BERN-OST - M URI ..................... 136 6.8 BEISPIEL 3: DAS AUTOBAHNTEILSTUECK WANGENTAL BEI KOENIZ ............ 143 6.9 BEISPIEL 4: AUTOBAHNUEBERBAUUNG DIE SCHLANGE IN BERLIN . . . 150 6.10 KREISEL MIT EIN- BZW. AUSFAHRT IN DIE AUTOBAHN ALS BESONDERE HERAUSFORDERUNG ........................................................ 154 7 WIDERSTAENDE UND IHRE G RUE N D E .................................................... 159 8 FAKTEN: DIE HAEUFIGSTEN IRRTUERNER KLARGESTELLT..............................163 9 EMPFEHLUNGEN............................................................................... 175 9.1 ... FUER DEN UMBAU DER STADTSTRUKTUR ............................................. 176 9.2 ... FUER DIE MEHRFACHNUTZUNG VON HOCHLEISTUNGSSTRASSEN ............ 176 10 N A C H W O RT..................................................................................... 179 11 D A N K .............................................................................................. 183 12 A N HAENG E ....................................................................................... 187 ANHANG 1: KOSTENERMITTLUNG FUER DEN UMBAU EINER BESTEHENDEN STRASSE IN EINE ZWEIGESCHOSSIGE ERSCHLIESSUNG. . 188 ANHANG 2: KOSTENERMITTLUNG FUER TUNNEL UND UEBERBAUUNG EINER AUTOBAHN............................................................................... 191 ABBILDUNGSVERZEICHNIS ................................................................. 196 LITERATURVERZEICHNIS......................................................................196 IMPRESSUM..................................................................................... 200
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