Verfügbarkeit: Verbrennungsmotoren

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Bibliographische Detailangaben
Titel:	Verbrennungsmotoren
Unterteilung:	Gaswechselvorgang, Aufladen, Leistung, mittl. Druck, Reibung, Wirkungsgrade u. Kraftstoffverbrauch 2
Von:	von Wilhelm Endres
Person:	Endres, Wilhelm 1927-2007 Verfasser aut
Hauptverfasser:	Endres, Wilhelm 1927-2007 (VerfasserIn)
Format:	Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Berlin de Gruyter 1966
Schriftenreihe:	Sammlung Göschen 1184/1184a
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adam_text	INHALTSVERZEICHNIS A BIS E SIEHE BAND I SAMMLUNG GOESCHEN BAND 1076/ 1076A). F. DER GASWECHSELVORGANG BEIM (NICHT AUFGELADENEN) V ERBRENNUNGSMOTOR INHALTSVERZEICHNIS SEITE 1. AUFGABE UND BEDEUTUNG ...................................................................... 5 2. DER GASWECHSELVORGANG BEIM VIERTAKTMOTOR. BESCHREIBUNG .. 5 3. KONSTRUKTIVE MASSNAHMEN ZUR VERBESSERUNG DES GASWECHSELS BEIM VIERTAKTMOTOR ................................................................................ 8 4. DER ERFOLG DES GASWECHSELVORGANGS BEIM VIERTAKTMOTOR. DER LIEFERGRAD DES EINSAUGHUBS .......................................................... 10 5. DER GASWECHSELVORGANG DES ZWEITAKTMOTORS (DIE SPUELUNG). GRUNDFORMEN A * F VON SPUELANORDNUNGEN ........................................ 13 6. DER OERTLICHE VERLAUF DER SCHLEIFENSPUELUNG IM ZYLINDER. QUER SPUELUNG, UMKEHRSPUELUNG. * MODELLVERSUCHE, ERFAHRUNGEN, PRAKTISCHES ................................................................................................. 23 7. DER ZEITLICHE ABLAUF DER SPUELUNG BEI EINER GROSSEN ZWEITAKT MASCHINE MIT SPUELGEBLAESE ................................................................ 32 8. DER KLEINE ZWEITAKTMOTOR MIT KURBELKASTENPUMPE ..................... 36 9. ZEITLICHER ABLAUF DER SPUELUNG BEIM KURBELKASTENMOTOR NACH 8. 40 10 J KENNGROESSEN DER ZWEITAKTSPUELUNG, A) LUFTAUFWAND K (S. 43), B) LADEGRAD, SPUELGRAD, LIEFERGRAD UND FANGGRAD (S. 44) .... 43 11. ZUSAMMENHANG ZWISCHEN SPUELDRUCK P$ UND SCHLITZABMESSUN GEN BEI GEGEBENEM LUFTAUSWAND K DER SPUELUNG. EINFLUSS DER DREHZAHL N UND DES ZYL.-DURCHM. D .............................................. 47 12. INSTATIONAERE STROEMUNGEN IN EINSAUG-, SPUEL- UND AUSPUFF- LEITUNGEN BEI 4- UND 2-TAKTMOTOREN. A) ALLGEMEINES (S. 50), B) EINSAUGEN DURCH EIN KURZES ROHR (S. 52), C) LAUF VON DRUCKWELLEN IN AUSPUFFLEITUNGEN (S. 55), D) RESONANZSCHWIN GUNGEN IN DER AUSPUFFLEITUNG EINES MEHRZYLINDERMOTORS (S. 61) ............................................................................................................ 50 13. ABGASE VON VERBRENNUNGSMOTOREN. A) DRUECKE (S. 65), B) TEMPERATUR T (S. 65), C) CHEMISCHE ZUSAMMENSETZUNG; BELAESTIGUNG UND GEFAEHRDUNG VON PERSONEN (S. 68), D) AUS NUETZUNG DER ENERGIE (S. 72) .......... 65 G. DAS AUFLADEN VON VERBRENNUNGSMOTOREN 1. UEBERBLICK ..................................................................................................... 73 2. DAS AUFLADEN DES VIERTAKTMOTORS. DIE FUER DIE LEISTUNGS STEIGERUNG MASSGEBENDEN EINFLUESSE A BIS D. DER ABGASTURBO LADER (D). STOSS- UND STAUBETRIEB ...................................................... 76 3. DAS AUFLADEN DES ZWEITAKTMOTORS .................................................. 85 4. BEANSPRUCHUNG DES MOTORS UND DES LADERS BEIM AUFLADEN .. QL 5. BEISPIELE FUER AUSGEFUEHRTE AUFGELADENE MOTOREN ...................... 95 4 H. LEISTUNG N E DES VERBRENNUNGSMOTORS UND IHRE BE RECHNUNG. MITTL. DRUCK P E , DREHMOMENT MD, MITTL. KOLBENGESCHWIND. C M , LITERLEISTUNG. DIE REIBUNG. ATMOSPHAERENEINFLUSS. LEISTUNGSBEZEICHNUNGEN SEITE 1. P-V-DIAGRAMM, ARBEIT L., MITTL. INDIZIERTER DRUCK P. .............. 95 2. MITTL. NUTZBARER (EFFEKTIVER) DRUCK P^. REIBUNGSDRUCK P^, ME- DIANISCHER WIRKUNGSGRAD NUTZBARE (EFFEKTIVE) LEISTUNG N SS 98 3. NAEHERES UEBER DEN MITTLEREN NUTZBAREN DRUCK P G . TABELLEN .. 101 4. DREHMOMENT ....................................................................... 104 5. MITTL. KOLBENGESCHWINDIGKEIT C . GRENZEN DER STEIGERUNG DER DREHZAHL N . 106 6. LITERLEISTUNG N^/HUBVOLUMEN ..................................................... 108 7. DIE REIBUNG IM VERBRENNUNGSMOTOR (P^. UND T ? ) ......................... 109 8. EINFLUSS DER UMGEBENDEN ATMOSPHAERE AUF LEISTUNG UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH. DIE REDUKTIONSFORMELN .............................. 114 9. LEISTUNGSBEZEICHNUNGEN. LEISTUNGS- UND LASTSTUFEN .................. 119 J. WIRKUNGSGRADE UND KRAFTSTOFFVERBRAUCH DES VERBREN NUNGSMOTORS 1. WIRKUNGSGRADE ............... 122 2. WAERMEVERBRAUCH W (KCAL/H). KRAFTSTOFFVERBRAUCH B (KG/H) SOWIE B SS UND B. (G/PSH) ..................................................................... 124 3. ZAHLENWERTE DES KRAFTSTOFFVERBRAUCHS UND DER WIRKUNGSGRADE BEI NENNLAST. IHRE GEWINNUNG AUF DEM PRUEFSTAND UND DURCH RECHNUNG ..................................................................................................... 125 4. DER KRAFTSTOFFVERBRAUCH VON ORTSFESTEN MOTOREN KONSTANTER DREHZAHL BEI TEILLAST ............................................... 128 5. DIE KENNLINIE VON SCHIFFSMOTOREN. IHR KRAFTSTOFFVERBRAUCH .. 129 6. DAS N-M^-KENNFELD DER MOTOREN VON KRAFTWAGEN UND VON ANDEREN RAEDERFAHRZEUGEN, A) KENNFELD N-M^ (S. 131), B) DAS N G -N-DIAGRAMM (S. 133), C) KRAFTSTOFFVERBRAUCH IM KENNFELD (S. 134), D) PRO BETRIEBSSTUNDE GERECHNETER VERBRAUCH AN KRAFT STOFF B UND AN LUFT L. BEZIEHUNG ZU LUFTVERHAELTNIS X DER VERBRENNUNG (S. 137) ............................................................................. 131 7. AUFFINDUNG DES BETRIEBSPUNKTS (N UND M^) EINES IN EIN LAUFENDES FAHRZEUG EINGEBAUTEN MOTORS. DER KRAFTSTOFFVER BRAUCH B DES MOTORS UND DES K FAHRZEUGS IN LITER/100 KM. DIE FAHRLINIE B AUF EBENER STRASSE. DER KRAFTSTOFFNOIMVERBRAUCH 138 SCHRIFTTUM ................................................................................... 141 NACHWEIS DER BILDER UND TAFELN, SOWEIT DIESE AUS ZEIT SCHRIFTEN, BUECHERN, WERKSMITTEILUNGEN ENTNOMMEN SIND ... 148 SACHREGISTER .............................................................................. 149 BAND III WIRD DEN KONSTRUKTIVEN AUFBAU DER VERBREN NUNGSMOTOREN BEHANDELN (ABSCHNITTE K. L U. S. F).
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