Verfügbarkeit: Infrastrukturpolitik in der Industrialisierung

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Bibliographische Detailangaben
Titel:	Infrastrukturpolitik in der Industrialisierung der Chausseebau in der preußischen Provinz Sachsen und dem Herzogtum Braunschweig vom Ende des 18. Jahrhunderts bis in die siebziger Jahre des 19. Jahrhunderts
Von:	von Uwe Müller
Person:	Müller, Uwe 1962- Verfasser aut
Hauptverfasser:	Müller, Uwe 1962- (VerfasserIn)
Format:	Abschlussarbeit Buch
Sprache:	Deutsch
Veröffentlicht:	Berlin Duncker & Humblot 2000
Schriftenreihe:	Schriften zur Wirtschafts- und Sozialgeschichte 57
Schlagworte:	Geschichte 1800-1900 Geschichte 1780-1870 Industrialisatie Infrastructuur Wegenbouw Geschichte Wirtschaftspolitik Roads > Germany > Saxony > History > 19th century Roads > Germany > Braunschweig (State) > History > 19th century Industrialisierung Verkehrsinfrastruktur Deutschland Saxony (Germany) > Economic policy Braunschweig (Germany : State) > Economic policy Staat Braunschweig Provinz Sachsen Hochschulschrift
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Beschreibung:	585 S. graph. Darst.
ISBN:	3428097726

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adam_text	INFRASTRUKTXIRPOLITIK IN DER INDUSTRIALISIERUNG DER CHAUSSEEBAU IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN UND DEM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG VOM ENDE DES 18. JAHRHUNDERTS BIS IN DIE SIEBZIGER JAHRE DES 19. JAHRHUNDERTS VON UWE MUELLER DUNCKER & HUMBLOT * BERLIN INHALTSVERZEICHNIS A. THEORETISCHE GRUNDLAGEN UND INHALTLICHE SCHWERPUNKTE 17 I. DIE GRUENDE FUER DIE AUSWAHL DES FORSCHUNGSGEGENSTANDES SOWIE DIE REGIONALE UND ZEITLICHE EINGRENZUNG DER UNTERSUCHUNG 19 II. DIE ROLLE DES STAATES IN DER INDUSTRIALISIERUNG 24 III. DIE THEORIE DER INFRASTRUKTUR UND IHR NUTZEN FUER DIE HISTORISCHE FOR- SCHUNG , 29 1. DIE HISTORISCHE ENTWICKLUNG DER INFRASTRUKTURTHEORIE 30 2. DIE OPERATIONALISIERBARKEIT DES INFRASTRUKTURBEGRIFFS FUER DIE HISTO- RISCHE FORSCHUNG 32 3. DIE MERKMALE DER INFRASTRUKTUR 36 IV. INFRASTRUKTURPOLITIK IN DER MODERNISIERUNG UND MODERNISIERUNG DER INFRASTRUKTURPOLITIK 38 V. UNTERSUCHUNGSSCHWERPUNKTE UND CHRONOLOGIE DER DARSTELLUNG 46 B. ENTWICKLUNG VON AGRARKAPITALISMUS SOWIE BEGINNENDE INDUSTRIALISIE- RUNG IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN UND IM HERZOGTUM BRAUN- SCHWEIG 47 I. INSTITUTIONELLE RAHMENBEDINGUNGEN 48 II. DIE HERAUSBILDUNG EINER KAPITALISTISCHEN LANDWIRTSCHAFT IN DER PRO- VINZ SACHSEN UND IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG 58 III. DIE FUEHRUNGSSEKTOREN DER INDUSTRIALISIERUNG 63 IV. DIE ENTWICKLUNG DER ANDEREN WIRTSCHAFTSZWEIGE 72 1. BERGBAU UND HUETTENINDUSTRIE 72 2. TEXTILGEWERBE 75 3. NAHRUNGS- UND GENUSSMITTELINDUSTRIE 77 4. MASCHINENBAU 78 8 INHALTSVERZEICHNIS 5. HANDEL UND VERKEHR 79 V. DIE DEMOGRAPHISCHE ENTWICKLUNG 84 C. DIE ENTWICKLUNG DER STRASSENVERKEHRSINFRASTRUKTUR BIS 1815 93 I. VERAENDERUNGEN DER LANDSTRASSENFUNKTION IM 18. JAHRHUNDERT 95 II. DIE ENTWICKLUNG DER CHAUSSEEBAUTECHNIK UND IHRE ERSTEN ANWENDUN- GEN IM HEILIGEN ROEMISCHEN REICH DEUTSCHER NATION 101 III. DIE WIRKUNG DER TERRITORIALEN ZERSPLITTERUNG AUF DEN BEGINNENDEN CHAUSSEEBAU 111 IV. DIE REGELUNG DER STRASSENBAU- UND -UNTERHALTUNGSPFLICHT ALS HAUPTBE- STANDTEIL DES WEGERECHTS 121 V. DER AUFBAU VON WEGEVERWALTUNGEN UND DIE ENTWICKLUNG DER WEGE- GESETZGEBUNG IN KURSACHSEN, BRAUNSCHWEIG UND PREUSSEN 124 VI. DIE GEMEINWIRTSCHAFTLICHKEIT DER CHAUSSEEN AUS DER SICHT DER GE- MEINEN 133 VII. TECHNISCHE UND FINANZIELLE PROBLEME DES BEGINNENDEN CHAUSSEEBAUS 136 D. DIE ENTWICKLUNG DES PROVINZIALSAECHSISCHEN UND DES BRAUNSCHWEI- GISCHEN CHAUSSEENETZES VON 1815 BIS IN DIE SIEBZIGER JAHRE DES 19. JAHRHUNDERTS 142 I. METHODISCHE GRUNDLAGEN UND QUELLENSITUATION 142 II. DIE ENTWICKLUNG DES CHAUSSEENETZES IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN VON IHRER GRUENDUNG BIS ZUR UEBERFUEHRUNG DER STAATSCHAUSSEEN IN DIE PROVINZIELLE SELBSTVERWALTUNG (1815-1876) 152 1. DIE CHAUSSEEN ALS FERNHANDELSTRAEGER UND MITTEL DER PREUSSISCHEN ZOLLPOLITIK 152 2. DIE CHAUSSEENETZENTWICKLUNG UNTER DEM EINFLUSS VON EISENBAHN- BAU UND BEGINNENDER INDUSTRIALISIERUNG 166 3. DER ENTWICKLUNGSSTAND DER VERKEHRSINFRASTRUKTUR DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN IM JAHRE 1862 175 III. DER CHAUSSEEBAU IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG VON 1815 BIS IN DIE SIEBZIGER JAHRE DES 19. JAHRHUNDERTS 179 1. DAS IM JAHRE 1815 VORHANDENE CHAUSSEENETZ UND SEIN AUSBAU BIS IN DIE DREISSIGER JAHRE 179 INHALTSVERZEICHNIS 9 2. DIE VERDICHTUNG DES STAATSCHAUSSEENETZES IN DEN DREISSIGER UND VIERZIGER JAHREN 189 3. DER BRAUNSCHWEIGISCHE STAATSCHAUSSEEBAU UNTER DEM EINFLUSS DES EISENBAHNBAUS 191 4. DIE CHAUSSIERUNG DER KOMMUNIKATIONSWEGE IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG 194 E. ZIELE UND MOTIVE DER STRASSENVERKEHRSINFRASTRUKTURPOLITIK 199 I. DAS VERHAELTNIS VON ALLGEMEINER WIRTSCHAFTSPOLITIK, INFRASTRUKTURPOLITIK UND STRASSENBAUPOLITIK 199 II. DIE MODERNISIERUNG INFRASTRUKTURPOLITISCHER ZIELE 207 III. DAS VERHAELTNIS ZWISCHEN FISKALISCHEN UND GEMEINNUETZIGEN MOTIVEN . 210 IV. STRASSENBAUMASSNAHMEN ALS TEIL STAATLICHER ARBEITSMARKTPOLITIK 212 V. STRASSENBAU ALS MITTEL ZUR VERBESSERUNG DER BEVOELKERUNGSVERSORGUNG . 221 VI. STRASSENBAU ALS MITTEL DER WIRTSCHAFTSFOERDERUNG 223 VII. STRASSENBAU ALS INSTRUMENT REGIONALER STRUKTURPOLITIK 228 VIII. DIE BEDEUTUNG MILITAERISCHER MOTIVE FUER DIE STRASSENBAUPOLITIK 233 IX. GRUNDTENDENZEN DES MOTIVWANDELS IN DER STRASSENBAUPOLITIK 237 F. ORDNUNGSPOLITISCHE GRUNDSATZENTSCHEIDUNGEN: DER BAU VON CHAUS- SEEN DURCH GEBIETSKOERPERSCHAFTEN UND PRIVATUNTERNEHMEN 239 I. DIE TRAEGERSTRUKTUR BEEINFLUSSENDE FAKTOREN 240 II. DIE ENTWICKLUNG DES AKTIENCHAUSSEEWESENS IN PREUSSEN UNTER BESON- DERER BERUECKSICHTIGUNG DER PROVINZ SACHSEN 243 III. DER KREISCHAUSSEEBAU IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN 263 IV. DER GEMEINDECHAUSSEEBAU IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN 270 V. DIE STAERKUNG DER SELBSTVERWALTUNG IN DEN SIEBZIGER JAHREN UND IHRE AUSWIRKUNGEN AUF DIE TRAEGERSCHAFT IM STRASSENWESEN 272 VI. DIE UEBERNAHME DER KOMMUNIKATIONSWEGE DURCH DIE BRAUNSCHWEIGI- SCHEN KREISKOMMUNALVERBAENDE IM JAHRE 1871 275 10 INHALTSVERZEICHNIS G. DER STAAT ALS GESETZGEBER. DIE ENTWICKLUNG DES WEGE- UND CHAUSSEE- RECHTS 278 I. DIE ZERSPLITTERUNG DER RECHTSORDNUNGEN ALS MODERNISIERUNGSHEMMNIS. DAS PROBLEM DER FISKALISCHEN STRASSEN IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACH- SEN 279 II. DIE BEMUEHUNGEN UM EINHEITLICHE WEGEORDNUNGEN 282 1. DIE DISKUSSION UM EINE GESAMTPREUSSISCHE WEGEORDNUNG 282 2. DIE DISKUSSION UM EINE WEGEORDNUNG FUER DIE PROVINZ SACHSEN .... 287 3. DIE WEGEGESETZGEBUNG IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG 288 4. DIE BEDEUTUNG DER WEGEGESETZGEBUNG FUER DEN CHAUSSEEBAU 289 III. DIE KLASSIFIZIERUNG DER UNBEFESTIGTEN STRASSEN UND DER CHAUSSEEN 290 IV. DIE BAU- UND UNTERHALTUNGSPFLICHTEN DER ADJAZENTEN 298 1. DIE UNTERHALTUNG DER GEMEINDEWEGE UND DIE LASTENVERTEILUNG IN- NERHALB DER GEMEINDEN 298 2. DIE BEITRAEGE DER ANLIEGER ZUR UNTERHALTUNG DER FISKALISCHEN LAND- STRASSEN SOWIE ZUM BAU UND ZUR UNTERHALTUNG DER STAATSCHAUSSEEN IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN 299 3. DIE BEITRAEGE DER ANLIEGER IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG 306 V. REGELUNGEN UEBER DIE ENTEIGNUNG VON GRUNDSTUECKEN UND DIE BEREIT- STELLUNG VON STRASSENBAUMATERIAL 309 VI. DIE BEDEUTUNG TECHNISCHER VORSCHRIFTEN FUER DIE ENTWICKLUNG DES STRASSENNETZES 316 1. DIE ENTWICKLUNG DER STRASSENBAUTECHNIK 318 2. TECHNISCHE VORSCHRIFTEN UEBER DIE HERSTELLUNG UND UNTERHALTUNG DER CHAUSSEEN 320 3. VORSCHRIFTEN UEBER DIE BESCHAFFENHEIT DER STRASSENFAHRZEUGE 323 H. DIE ENTWICKLUNG DER STRASSEN- UND WEGEVERWALTUNG 327 I. DIE ENTWICKLUNG DER HORIZONTALEN VERWALTUNGSSTRUKTUR 328 1. DIE ZENTRALBEHOERDEN IN PREUSSEN 328 2. DIE ZENTRALBEHOERDEN IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG 331 II. DIE VERTIKALE GLIEDERUNG DER STRASSENBAUVERWALTUNG 333 1. DIE KOMPETENZVERTEILUNG IN DER PREUSSISCHEN STRASSENBAUVERWAL- TUNG 336 INHALTSVERZEICHNIS 11 2. DIE VERTIKALE VERWALTUNGSSTRUKTUR IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG ... 340 III. DIE TAETIGKEIT DER WEGEVERWALTUNGEN 343 IV. BEMUEHUNGEN UM DIE SENKUNG DES VERWALTUNGSAUFWANDES 346 I. DIE FINANZIERUNG DES CHAUSSEEBAUS UND DER CHAUSSEEUNTERHALTUNG ... . 351 I. DIE KOSTENENTWICKLUNG BEI STRASSENBAU UND STRASSENUNTERHALTUNG 352 II. DIE ENTWICKLUNG DER STAATSAUSGABEN FUER STRASSENBAU- UND -UNTER- HALTUNG 364 1. DIE AUSGABEN FUER STRASSENBAU, STRASSENUNTERHALTUNG UND SUBVEN- TIONIERUNG VON NICHTSTAATSCHAUSSEEN IN PREUSSEN V 365 A) DIE FINANZIERUNG DER STAATSCHAUSSEENEUBAUTEN IN PREUSSEN 367 B) DIE ENTWICKLUNG DER AUSGABEN FUER DIE UNTERHALTUNG DER PREU- SSISCHEN STAATSCHAUSSEEN 371 C) DIE ENTWICKLUNG DER STAATSAUSGABEN FUER DIE SUBVENTIONIERUNG DER PREUSSISCHEN NICHTSTAATSCHAUSSEEN 375 2. DIE AUSGABEN FUER STRASSENBAU, STRASSENUNTERHALTUNG UND SUBVEN- TIONIERUNG VON NICHTSTAATSCHAUSSEEN IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN 377 3. DIE AUSGABEN FUER STRASSENBAU UND STRASSENUNTERHALTUNG IM HER- ZOGTUM BRAUNSCHWEIG 380 4. DIE AUSGABEN FUER DAS STRASSENWESEN IM RAHMEN DER GESAMTHAUS- HALTE 383 III. DIE FINANZIERUNG DES KREISSTRASSENBAUS 389 1. FINANZIERUNGSQUELLEN DES KREISCHAUSSEEBAUS IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN 389 2. DIE STRASSENBAUFINANZIERUNG IN DEN BRAUNSCHWEIGISCHEN KREIS- KOMMUNALVERBAENDEN 396 IV. DIE CHAUSSEEGELDERHEBUNG 399 1. CHAUSSEEGELDER ZWISCHEN WEGEZOLL UND NUTZUNGSGEBUEHR 399 2. CHAUSSEEGELDTARIFE UND BEFREIUNGEN VON DER GEBUEHRENPFLICHT 401 3. DIE ENTWICKLUNG DER CHAUSSEEGELDEINNAHMEN IM KOENIGREICH PREUSSEN, DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN UND IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG 406 4. DIE EINSTELLUNG DER CHAUSSEEGELDERHEBUNG IN PREUSSEN UND BRAUN- SCHWEIG IN DEN SIEBZIGER JAHREN 412 12 INHALTSVERZEICHNIS J. WECHSELWIRKUNGEN ZWISCHEN STRASSENVERKEHRSINFRASTRUKTUR UND REGIO- NALER WIRTSCHAFTSENTWICKLUNG 417 I. VOLKS- UND REGIONALWIRTSCHAFTLICHE EFFEKTE VON STRASSENBAUINVESTITIO- NEN 419 1. KOPPLUNGSEFFEKTE 419 2. MARKTINTEGRATION 421 3. REGIONALE KONVERGENZ UND DIVERGENZ 422 4. WEITERE EFFEKTE 424 II. DIE MESSUNG WIRTSCHAFTLICHER EFFEKTE DES INFRASTRUKTURAUSBAUS 425 1. DAS KAUSALITAETSPROBLEM. VERKEHRSINFRASTRUKTURINVESTITIONEN ALS VORLEISTUNG FUER UND REAKTION AUF WIRTSCHAFTSWACHSTUM 425 2. DIE INDIKATORENWAHL 428 III. KORRELATIONEN ZWISCHEN VERKEHRSNETZDICHTEN SOWIE INDUSTRIALISIE- RUNGSGRAD UND BEVOELKERUNGSENTWICKLUNG 431 IV. SCHLUSSFOLGERUNGEN FUER WEITERE QUANTITATIVE UNTERSUCHUNGEN 436 K. RESUEMEE 439 TABELLENANHANG 451 QUELLEN- UND LITERATURVERZEICHNIS 505 PERSONENREGISTER 548 ORTSREGISTER 551 SACHREGISTER 561 VERZEICHNIS DER TABELLEN UND ABBILDUNGEN IM TEXT VORBEMERKUNG: IN DEN TABELLEN DES ANHANGS WERDEN AUS DEN UNTERSCHIEDLICHEN QUELLEN ERHOBENE DATEN SOWIE DIE DARAUS BERECHNETEN MASSZAHLEN UEBER NETZDICHTEN, BEVOELKERUNGSDICHTEN UND WACHSTUMSRATEN PRAESENTIERT. DABEI HANDELT ES SICH UM DAS DIE STUDIE TRAGENDE DATENMATERIAL, AUF DAS IM TEXT MEHRFACH BEZUG GENOMMEN WIRD. DIE IN DEN TEXT INTEGRIERTEN ABBILDUNGEN UND TABELLEN STEHEN DAGEGEN IN UNMITTELBAREM ZU- SAMMENHANG MIT DEN JEWEILIGEN AUSFUEHRUNGEN ODER ENTHALTEN ERGAENZENDE QUANTITATIVE INFORMA- TIONEN. , 1. VERZEICHNIS DER TABELLEN 1. DAMPFMASCHINEN UND ZUCKERFABRIKEN IN DEN KREISEN DER PREUSSISCHEN PRO- VINZ SACHSEN IM JAHRE 1849 67 2. DAMPFMASCHINEN UND ZUCKERFABRIKEN IN DEN PROVINZIALSAECHSISCHEN REGIE- RUNGSBEZIRKEN 1846-1858 68 3. DICHTE DES EISENBAHNNETZES IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG UND IN DEN PRO- VINZIALSAECHSISCHEN REGIERUNGSBEZIRKEN IM JAHRE 1862 69 4. ANTEIL DER EINWOHNER DER AMTSGERICHTSBEZIRKE AN DER GESAMTBEVOELKERUNG DER BRAUNSCHWEIGISCHEN KREISE 1831-1867 92 5. DURCHSCHNITTLICHES JAEHRLICHES WACHSTUM DES STAATSCHAUSSEEBESTANDES IN DEN REGIERUNGSBEZIRKEN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN 1816-1875 164 6. DICHTE DES STAATSCHAUSSEENETZES IN DEN REGIERUNGSBEZIRKEN DER PREUSSI- SCHEN PROVINZ SACHSEN 1816-1875 165 7. ENTWICKLUNG DES EISENBAHNNETZES IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN BIS 1862 167 8. ANTEIL DER NICHTSTAATSCHAUSSEEN AM GESAMTEN CHAUSSEENETZ IN DEN REGIE- RUNGSBEZIRKEN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN 1816-1874 174 9. IM JAHRE 1862 IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG VORHANDENE EISENBAHNLINIEN .. 192 10. LAENGE, DICHTE UND QUALITAET DES STAATSSTRASSEN- UND KOMMUNIKATIONSWE- GENETZES DER BEIDEN HAUPTTEILE DES HERZOGTUMS BRAUNSCHWEIG IM JAHRE 1850 195 14 TABELLEN- UND ABBILDUNGSVERZEICHNIS 11. LAENGE, DICHTE UND QUALITAET DES GEMEINDEWEGENETZES DER BEIDEN HAUPT- TEILE DES HERZOGTUMS BRAUNSCHWEIG IM JAHRE 1871 197 12. KOSTENVORANSCHLAG FUER DEN BAU EINER ANSCHLUSSSTRASSE ZWISCHEN FOERDER- STEDT UND DER MAGDEBURG-LEIPZIGER CHAUSSEE AUS DEM JAHRE 1852 358 13. DURCHSCHNITTLICHE KOSTEN FUER DIE UNTERHALTUNG DER PREUSSISCHEN STAATSCHAUSSEEN 1835-1845 362 14. STRASSENBAU- UND -UNTERHALTUNGSAUSGABEN IN PREUSSEN VON 1835 BIS 1844 NACH DEN VEROEFFENTLICHTEN FINANZ-ETATS 365 15. ORDENTLICHE STAATSAUSGABEN IM KOENIGREICH PREUSSEN FUER UNTERHALTUNG UND NEUBAU DER STAATSCHAUSSEEN SOWIE FUER ZUSCHUESSE 1816-1845 366 16. TATSAECHLICHE NEUBAUAUSGABEN FUER DEN PREUSSISCHEN STAATSCHAUSSEEBAU AUS DEN ETATS DES PREUSSISCHEN HANDELS- BZW. FINANZMINISTERIUMS 1816-1846 . 369 17. ORDENTLICHE AUSGABEN FUER STAATSCHAUSSEENEUBAUTEN IN PREUSSEN ZWISCHEN 1837 UND 1848 SOWIE ZWISCHEN 1853 UND 1873 370 18. AUSSERORDENTLICHE AUSGABEN FUER DEN CHAUSSEE- UND WEGEBAU IN PREUSSEN 1842-1845 371 19. AUSGABEN FUER DIE MATERIELLE UNTERHALTUNG UND AUSSERORDENTLICHE INSTAND- SETZUNGEN DER STAATSCHAUSSEEN IN PREUSSEN VON 1835 BIS 1848 372 20. AUSGABEN FUER DIE MATERIELLE UNTERHALTUNG UND AUSSERORDENTLICHE INSTAND- SETZUNGEN DER STAATSCHAUSSEEN IN PREUSSEN VON 1849 BIS 1866 374 21. STAATLICHE SUBVENTIONEN FUER DIE *PRAEMIENCHAUSSEEN IN PREUSSEN 1843- 1873 375 22. PRAEMIENZAHLUNGEN FUER NICHTSTAATSCHAUSSEEN IN DEN REGIERUNGSBEZIRKEN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN 1853-1873 379 23. JAEHRLICHE AUSGABEN FUER DEN NEUBAU VON STAATSCHAUSSEEN IN DEN REGIE- RUNGSBEZIRKEN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN 1853-1873 379 24. AUSGABEN FUER CHAUSSEENEUBAU, INSTANDSETZUNG UND UNTERHALTUNG DER STAATSCHAUSSEEN IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG 1816-1833 381 25. DER STELLENWERT DER AUSGABEN FUER WEGE-, BRUECKEN- UND WASSERBAU IM STAATSHAUSHALT DES HERZOGTUMS BRAUNSCHWEIG 1833-1872 382 26. AUSGABEN DER KREISKOMMUNALWEGEBAUKASSEN IM HERZOGTUM BRAUN- SCHWEIG 1872-1886 382 27. WACHSTUM DER STAATSAUSGABEN UND BEVOELKERUNGSENTWICKLUNG IM HER- ZOGTUM BRAUNSCHWEIG 1831-1871 384 28. STRUKTUR DER STAATSEINNAHMEN DES HERZOGTUMS BRAUNSCHWEIG 1814-1872 . 385 29. STRUKTUR DER STAATSEINNAHMEN IM KOENIGREICH PREUSSEN 1821-1867 388 TABELLEN- UND ABBILDUNGSVERZEICHNIS 15 30. FINANZIERUNGSQUELLEN FUER DEN BAU VON KREISCHAUSSEEN IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN IN DEN FUENFZIGER JAHREN 392 31. EINNAHMEN DER KREISKOMMUNALWEGEBAUKASSEN IM HERZOGTUM BRAUN- SCHWEIG 1872-1886 397 32. CHAUSSEEGELDEINNAHMEN IM KOENIGREICH PREUSSEN 1829-1874 407 33. CHAUSSEEGELDEINNAHMEN AUF DEN STAATSCHAUSSEEN IN DER PROVINZ SACHSEN 1837-1870 408 34. CHAUSSEEGELDEINNAHMEN IM HERZOGTUM BRAUNSCHWEIG 1833-1871 409 35. BEDEUTUNG DER CHAUSSEEGELDEINNAHMEN FUER DIE STAATSHAUSHALTE IN PREU- SSEN UND BRAUNSCHWEIG 1829-1867 410 36. DAS VERHAELTNIS VON CHAUSSEEGELDEINNAHMEN UND UNTERHALTUNGSAUSGABEN IM KOENIGREICH PREUSSEN 1837-1866 411 37. ANTEIL DER VERPACHTETEN CHAUSSEEGELDHEBESTELLEN AN DEN CHAUSSEEGELD- EINNAHMEN IN DER PROVINZ SACHSEN 1843-1870 413 38. UNTERNEHMEN IN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN MIT MEHR ALS 50 BE- SCHAEFTIGTEN IM JAHRE 1858 432 2. VERZEICHNIS DER ABBILDUNGEN 1. ALLGEMEINES UND STAEDTISCHES BEVOELKERUNGSWACHSTUM IN DER PROVINZ SACH- SEN (1816-1885) 86 2. ANTEILE DER NICHTSTAATSCHAUSSEEN AM JEWEILIGEN GESAMTEN CHAUSSEEBESTAND IN ACHT PREUSSISCHEN PROVINZEN IN DEN JAHREN 1846, 1852 UND 1862 247 3. DURCHSCHNITTLICHES JAEHRLICHES WACHSTUM DER STAATSCHAUSSEENETZDICHTE IN DEN PREUSSISCHEN PROVINZEN 1816-1862 249 4. JAEHRLICHE AUSGABEN DES PREUSSISCHEN STAATS FUER NEUBAU, UNTERHALTUNG UND SUBVENTIONIERUNG DES NICHTSTAATSCHAUSSEEBAUS 376 5. ZUSAMMENHANG ZWISCHEN INDUSTRIALISIERUNGSGRAD (1858) UND CHAUSSEE- NETZDICHTE (1862) IN 39 LANDKREISEN DER PREUSSISCHEN PROVINZ SACHSEN 433 6. ZUSAMMENHANG ZWISCHEN INDUSTRIALISIERUNGSGRAD (1858) UND VERKEHRS- NETZDICHTE (1862) IN 14 LANDKREISEN DES PREUSSISCHEN REGIERUNGSBEZIRKS MAGDEBURG 434 7. ZUSAMMENHANG ZWISCHEN INDUSTRIALISIERUNGSGRAD (1858) UND NICHT- STAATSCHAUSSEENETZDICHTE (1862) IN 9 LANDKREISEN DES PREUSSISCHEN REGIE- RUNGSBEZIRKS ERFURT 435 8. ZUSAMMENHANG ZWISCHEN DEM BEVOELKERUNGSWACHSTUM ZWISCHEN 1867 UND 1885 UND DER CHAUSSEENETZDICHTE (1862) IN 39 LANDKREISEN DER PREUSSI- SCHEN PROVINZ SACHSEN 436
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